Формирование 1-ой Высшей школы штурманов ВВС КА проведено в Рязани, на аэродромном узле Дягилево-Ряжск, на основании приказа Народного комиссара Обороны от 18 сентября 1940 г. Формирование было закончено к 01 января 1941 г.

Первым начальником школы был назначен генерал-майор Беляков А.В.

Перед школой Главным управлением ВВС КА была поставлена задача по обучению 250 летчиков и 250 штурманов со сроком обучения 7 месяцев.

Школа состояла из шести бомбардировочных эскадрилий. Три базировались на аэродроме Дягилево, одна на аэродроме Ряжск, две в зимний период работали с аэродромов Закавказского Военного Округа и Одесского Военного Округа.

В январе – феврале 1941 года начали подготовку постоянного состава.

Много внимания уделялось теоретической подготовке слушателей, проведению тренажей в кабине самолета, отработке различных навыков работы с оборудованием в кабине и в случаях возникновения аварийных ситуаций.

Для лучшего обеспечения работы летчика в кабине (перед выруливанием, на взлете, полете по кругу, заходе на посадку и посадке) была изготовлена и утверждена начальником школы инструкция (памятка) о порядке действий летного состава в кабинах самолета ДБ-3 и ДБ-3ф. Она была издана (карманной книжкой) в типографии школы для всех командиров экипажей, инструкторов и слушателей.

Благодаря самоотверженному труду личного состава, в школе приступили к теоретическому обучению с переменным составом и полетам с постоянным составом.

Генерал Беляков писал: «Решили с 01 января начать теоретические занятия в классах и учебно-тренировочные полеты с постоянным составом эскадрилий. Я преклоняюсь перед самоотверженным трудом всего личного состава Школы. Никогда не считались со временем, если было надо, делали безропотно и в будни и в праздники».

Комплектование проводилось личным составом, имеющим образование не ниже среднего. Комплектование переменным составом происходило очень медленно. Только к 01 мая 1941 г. летчиков обучалось 183 человека, штурманов 224 человека.

К началу Великой Отечественной войны теоретические курсы закончили по ускоренной программе и отправлены в действующие части: летчиков – 162 человека, штурманов – 183 человека.

За успешную боевую работу 252 человека личного состава школы получили правительственные награды и 182 человека получили медаль «За Оборону Москвы». Один орден «Ленина», 20 орденов «Красного Знамени», 21 орден «Красной звезды», 20 медалей «За отвагу» и 8 «За боевые заслуги».

01 августа 1941 года 1-я Высшая школа Штурманов ВВС КА реорганизована в Учебный центр по переучиванию летно-технического состава и формированию новых частей на самолетах МиГ-3. Подготовлено 350 летчиков на самолет МиГ-3, из них сформировано 15 авиационных полков и отправлено на фронт.

В период интенсивной подготовки в школе находилось до 700 самолетов, разного типа и назначения, в том числе только на аэродроме Дягилево находилось до 300 самолетов. В этот период части школы располагались на шести аэродромах и дополнительно на полевых аэродромах на прибрежных лугах рек Ока и Вожа.

В период переучивания переменного состава большая работа проводилась личным составом учебно-летного отдела. Трудом личного состава учебно-летного отдела учебная база школы была обеспечена хорошо, классы оборудованы наглядными пособиями, действующими макетами и схемами. Особенно большая нагрузка в этот период в УЛО легла на цикл материальной части самолетов и двигателей.

За короткое время переучивания летчиков – истребителей необходимо было подготовить и технический состав обученный минимуму необходимых знаний, особенностям подготовки и эксплуатации самолетов.

Летом занимались на самолетах, которые находились в ангарах на ремонте и учебных самолетах, которые не летали в это время. К переучиванию привлекались также инженеры частей и подразделений постоянного и переменного состава.

К 01 сентября 1941 года сформировано и подготовлено 30 экипажей на самолет ДБ-3ф из личного состава Школы.

14 октября 1941 г. произошло перебазирование 1-й ВШШ ВВС КА в город Карши.

На новом месте базирования, была поставлена задача подготовки и усовершенствования экипажей ДБА в составе летчика, штурмана и стрелка-радиста, способных выполнить одиночный полет днем и ночью в сложных метеоусловиях.

Срок переучивания 6 месяцев. Каждый месяц должны были выпускать по 20 экипажей.

В связи с формированием Авиации Дальнего Действия, 24 февраля 1942 г. 1-я Высшая школа штурманов переименовывается в 1-ю Высшую школу штурманов и летчиков авиации Дальнего Действия с подчинением Командующему АДД при ставке Главного Верховного Командования.

С основной задачей подготовки экипажей самолетов ДБ-3 и Ил-4 в школе развернуто 6 учебно-бомбардировочных эскадрилий.

В 1943 году 15 апреля проведено перебазирование 1-й Высшей школы штурманов и летчиков АДД из г. Карши на аэродромный узел Троицк. Учебная база располагалась в конюшнях, но это было нормально по тем временам.

Это был самый тяжелый период работы летного и инженерно-технического состава, УЛО и тыла школы. В течение 1943 года школа готовила экипажи для самолетов Дальней авиации. Была поставлена задача подготовить 240 экипажей и 300 штурманов. Налет на каждый экипаж 115 часов.

Постановлением ГКО № 5131 от 9.02.1944 г. произошло перебазирование 1-й Высшей школы штурманов и летчиков авиации Дальнего действия из г. Троицк в г. Рязань на аэродромы Дягилево, Житово, Григорьевское, Ряжск, Моршанск, Александровка, Сосновая.

02 марта 1944 г. по директиве Генерального штаба произошло переименование школы в 1-ю Рязанскую высшую офицерскую школу ночных экипажей авиации Дальнего действия.

В связи с ликвидацией Управления ДА и образования 18-й ВА, Рязанская высшая офицерская школа ночных экипажей авиации Дальнего действия переходит в подчинение ВВС.

За год школой было выпущено 125 экипажей и 176 штурманов, 27 стрелков-радистов и 242 воздушных стрелка.

22 декабря 1944 г. в соответствии с директивой Генерального штаба КА и ВВС КА получено новое наименование: 1-я Рязанская высшая офицерская школа ночных экипажей ВВС КА.

В 1945 году выпущено 32 экипажа, штурманов – 123, стрелков-радистов – 193, воздушных стрелков – 235, наземных радиотелеграфистов – 73.

За годы Великой Отечественной войны в 1-й Рязанской Высшей Офицерской школе ночных экипажей подготовлено:

• 387 экипажей самолетов ДБ-3Ф и Ил-4, 519 летчиков, 933 штурмана, 255 стрелков-радистов, 564 воздушных стрелка, 350 летчиков на Миг-3.
• 186 человек награждены орденами;
• 2661 медалями.
• 20 выпускников школы стали героями Советского Союза.

В 1967 году возникла необходимость в подготовке специалистов среднего звена и в повышении квалификации офицеров строевых частей и в этом же году в Летном центре боевого применения и подготовки командиров кораблей Дальней авиации были созданы Летно-тактические курсы.

Преподаватели цикла (летно-методической подготовки) и цикла (штурманской подготовки) начали проводить занятия по программа повышения квалификации командиров и штурманов авиационных полков и эскадрилий, начальников службы РЭБ, воздушно-огневой подготовки, начальников связи, начальников командных пунктов, руководителей полетов на полигонах, командиров кораблей по теоретической и летной программам на самолеты Ту-16, операторов РТС на Ту-22, а также обучали инженерно-технической состав.

До 1980 года, с перерывами различной продолжительности проводилось обучение иностранных военнослужащих на самолеты Ту-16 и Ту-22 из Китая, Индонезии, Ирака, Ливии, Египта всего около 1000 человек.

На Центральных офицерских курсах проходили подготовку командиры полков, заместители командиров полков, старшие штурманы полков, начальники служб полков и подразделений, специалисты РЭБ, кроме того в состав Центральных офицерских курсов входили исследовательские отделы и исследовательская 4 авиационная эскадрилья.

В 1987 году произошло коренное усиление Центральных офицерских курсов. Вновь созданы циклы (воздушной разведки), (авиационной техники), (авиационного вооружения), (авиационного оборудования), (радиоэлектронного оборудования), а также комплексный тренажер.

На учебной базе Центральных офицерских курсов началось массовое переучивание летного и инженерно-технического состава для строевых частей на самолеты Ту-95МС, Ту-22М3, Ту-160. Одновременно в Центре проходили подготовку до 600 слушателей.

За этими короткими строчками скрыт огромный труд командования Дальней авиации и Центра по подготовке учебной базы, организации размещения и питания слушателей, а самое главное по подготовке преподавательского состава.

В целях повышения качества подготовки преподавателей и привлечения специалистов из частей и дивизий и объединений привлекли наиболее грамотных, высококвалифицированных офицеров с высшим военным и инженерным образованием.

Достаточно сказать, что должность начальника цикла (разведки) исполнял начальник оперативного управления воздушной армии из Забайкалья, начальники циклов (тактики) были командирами полков, штурманский цикл возглавлял главный штурман дивизии, а цикл (ЕС УВД) начальник зонального центра управления ЕС УВД из Алма-Аты.

Аналогичная ситуация была и на технических циклах где начальниками были офицеры, занимавшие до прибытия в Рязань должности старших инженеров дивизий и воздушных армий.

На должности преподавателей приходили офицеры полкового звена, заместители командиров полков, старшие инженеры и начальники служб полков и дивизий. Все они были подготовлены в полном объеме на современные авиационные комплексы и способны были передать свои знания новому поколению авиаторов.

В девяностые годы были закрыты все военные учебные заведения по подготовке заместителей командиров подразделений по воспитательной работе, но войсковая практика особенно в «горячих точках», показала необходимость данной категории военнослужащих. С 2000 года из частей Дальней авиации прибывали молодые офицеры, которых на курсах готовили организации и практике воспитательной работы. После прохождения двух месячной программы они получали определенные теоретические познания для проведения воспитательной работы в ротах и батальонах. Было произведено девять выпусков. В дальнейшем в связи с упразднением института воспитателей работа по их подготовке была прекращена.

В связи с массовым перевооружением строевых частей и подразделений на самолеты Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160 в Центре создана новая учебная база, построен 2-й учебный корпус, где расположены циклы по изучению авиационной техники. В учебе применяются самые современные способы обучения и тренажеры. Личный состав циклов выполнил очень большой объем работы по подготовке и вводу в эксплуатацию рабочих стендов и тренажеров.

Многие стенды сконструированы и созданы самими преподавателями. В девяностые годы личный состав циклов работал на предприятиях города для того чтобы приобрести необходимые строительные и отделочные материалы. Таким образом, были оборудованы классы второго корпуса.

Большую часть стендов привозили из заводов, но монтировали, подключали и проводили все регулировки и доводки инженеры-преподаватели.

Преподаватели цикла (радиоэлектронного оборудования) самостоятельно создали стенд-тренажер по преодолению и противодействию ПВО вероятного противника.

За последнее десятилетие преподавательским составом циклов переработано и создано на новой основе очень большое количество лекций, различных методических материалов, наглядных пособий. С приобретением компьютерной техники процесс обучения только улучшился, потому что значительно расширились возможности технических средств обучения.

Благодаря слаженности работы коллектива, на Центральных офицерских курсах сохранилась преемственность опыта, методики работы, лучших традиций, подготовлены грамотные офицеры – преподаватели, работают высококвалифицированные кадры гражданского персонала.

Выполнение поставленных задач достигается четкой организацией и строгим планированием учебного процесса, а так же высокой подготовкой и ответственности всех должностных лиц и руководителей учебных циклов. На эти должности назначались офицеры – руководители из строевых частей, имеющих богатую практику боевой подготовки и эксплуатации авиационной техники.

Перечень специальностей по которым проводится подготовка на Курсах очень широк: командный состав эскадрилий, руководителей полетами и их помощников на аэродроме и на авиационных полигонах, штурманский состав авиационных частей и эскадрилий, подразделений и частей связи и РТО, руководящий инженерно-технический состав частей Дальней авиации.

На курсах в качестве слушателей проходили обучение от рядовых и сержантов до генералов, от помощников командира корабля до Главнокомандующего Воздушно-космическими силами.

На сегодняшний день в частях Дальней авиации не существует такого командира корабля, который не проходил бы обучение на Центральных офицерских курсах.